توجت ميار شريف، لاعبة التنس المصرية، بلقب بطولة "جراند إيست 88 المفتوحة "، ذات 125 نقطة، لتتوج بثانى القابها هذا العام.جاء ذلك عقب فوز اللاعبة المصرية، المصنفة رقم 109 عالميا، اليوم على البلجيكية جيلينى فاندروممى، المصنفة رقم 161 عالميا، بمجموعتين مقابل مجموعة بواقع 3-6 و7-6 و7-5 فى المباراة النهائية وبعد ريمونتدا فى المجموعة الثانية نجحت خلالها فى العودة من التأخر بنتيجة 5-0 لتتوج بهذه البطولة لأول مرة فى مسيرتها.
وكانت ميار شريف تغلبت فى الأدوار السابقة بالبطولة على الفرنسية ليوليا جين جين ، المصنفة رقم 132 عالميا ، بمجموعتين دون رد بواقع 7-5 و7-6 بالدور النصف النهائى وعلى الإسبانية اليسيا هيرريرو لينانا بمجموعتين دون رد بواقع 6-2 و6-3 بالدور الربع النهائى وعلى الفرنسية امندينى هيسى، المصنفة رقم 401 عالميا، بالدور الثانى "16” وعلى المغربية ياسمين كاباج، المصنفة رقم 275 عالميا، بمجموعتين دون رد بواقع 6-4 و6-2 بالدور الاول "32”.
أقيمت البطولة بفرنسا خلال الفترة من 5 وحتى 12 من شهر يوليو الجارى.
وتستعد ميار شريف للمشاركة فى بطولة ياش للتنس، ذات 250 نقطة، التى تقام برومانيا خلال الفترة من 12 وحتى 19 يوليو الجارى، حيث من المقرر أن تواجه بالدور الأول "32" اللاعبة المجرية دالما جالفى.
قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :
]]>
بلغ الإيطالي يانيك سينر "المصنف أولا عالميا وحامل اللقب" نهائي بطولة ويمبلدون، ثالثة البطولات الأربع الكبرى، بعد فوزه اليوم على الصربي المخضرم نوفاك دجوكوفيتش بثلاث مجموعات دون رد بواقع (6-4 و6-4 و6-4 )في نصف النهائي، ليضرب موعدا مع الألماني ألكسندر زفيريف.
وتمكن سينر "البالغ من العمر 24 عاما" من رد اعتباره أمام دجوكوفيتش بعدما خسر أمامه في نصف نهائي بطولة أستراليا مطلع العام، مؤكدا تفوقه في المواجهات المباشرة بعد فوزه الخامس تواليا عليه.
في المقابل، تأجل حلم دجوكوفيتش "39 عاما" في الانفراد بالرقم القياسي بعدد الألقاب الكبرى الذي يتقاسمه مع الأسترالية مارغريت كورت "24 لقبا"، كما فشل في معادلة رقم السويسري روجيه فيدرر بإحراز لقبه الثامن في ويمبلدون.
وسيطر سينر على مجريات اللقاء، حيث كسر إرسال منافسه في اللحظات الحاسمة من كل مجموعة، متفوقا في الإحصائيات لينهي المواجهة في ساعتين و20 دقيقة.
وفي نصف النهائي الآخر، تأهل الألماني ألكسندر زفيريف إلى النهائي لأول مرة في مسيرته بويمبلدون، عقب فوزه على البريطاني أرثر فيري بثلاث مجموعات.
وبات زفيريف أول لاعب ألماني يبلغ نهائي البطولة منذ بوريس بيكر عام 1995، حيث سيواجه اختبارا صعبا أمام سينر الذي يتفوق عليه في المواجهات المباشرة الأخيرة.
قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :
]]>
سيبقى البريطاني لويس هاميلتون في صفوف فيراري، العام المقبل، وفق ما أعلن، الجمعة، الفرنسي فريدريك فاسور، مدير الحظيرة الإيطالية، مُنهياً التكهنات حول مستقبل بطل العالم 7 مرات.
وواصل «السير» هاميلتون، البالغ 41 عاماً، تألقه بعد فوزه الأول باللون الأحمر في سباق برشلونة-كاتالونيا، بتسجيله أسرع توقيت في التجارب التأهيلية لسباق السبرينت، السبت، ضِمن جائزة بريطانيا الكبرى على حلبة سيلفرستون، بعدما كان قد حقق أسرع توقيت في فترة التجارب الحرة الوحيدة، الجمعة.
وقال فاسور، لصحيفة «كورييري ديلا سيرا» الإيطالية: «في العام الماضي، قللتُ من شأن حجم الانتقال من مرسيدس إلى فيراري. كان كل شيء جديداً عليه، ولويس ليس من السائقين الذين ينتقلون بين الفرق كل سنتين أو ثلاث سنوات».
وعندما سُئل عما إذا كان بإمكانه تأكيد بقاء هاميلتون مع فيراري في عام 2027، أجاب فاسور: «نعم»، مضيفاً: «إنه يعرف الأدوات والأشخاص ونهجنا الآن. ومع هذه النتائج الجيدة، دخل في دائرة إيجابية».
كما أوضح فاسور أن سيارة فيراري، لهذا العام، لم تُصمَّم وفقاً لمتطلبات هاميلتون أو أسلوبه: «على الإطلاق، نحن لا نُصمم سيارات (فورمولا 1) لسائق دون آخر.
وكان فيراري، رغم بعض التحفظات، قد أعلن نيته مشاركة هاميلتون مع زميله شارل لوكلير من موناكو، في جولة استعراضية قبل سباق الأحد، حيث ستُستخدم سيارات صغيرة مصنوعة من مكعبات ليغو».
وقد لقيت هذه الفعالية ردود فعل متباينة بين السائقين الذين أعربوا عن استيائهم من حجم العمل التسويقي غير المدفوع الأجر المطلوب منهم القيام به لصالح «فورمولا 1».
وانضم الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم 4 مرات، إلى هاميلتون وآخرين في انتقاد هذه الفعالية، الجمعة، قائلاً إنه لا يُحب أن يرى السائقين يبدون كـ«أطفال ومهرّجين».
وقال سائق ريد بول إنه يُفضل الجولة الاستعراضية المعتادة التي يتشارك فيها جميع السائقين شاحنة مسطحة للتجول في الحلبة أمام الجماهير.
وأضاف: «أُفضّل اللعب بمكعبات ليغو في المنزل، كما تعلمون، مع الأطفال. ليس على سيارة كارتينغ هنا، بصراحة».
وختم قائلاً: «أُفضل الوقوف على شاحنة، مع الجميع. إنه أكثر متعة ويبدو أكثر احترافية».
قد يهمك أيضــــــــــــــا
]]>
منحت البيلاروسية أرينا سابالينكا نفسها تسع درجات من عشرة بعد فوزها بصعوبة على الأمريكية مكارتني كيسلر في بطولة ويمبلدون للتنس.
وقد اضطرت سابالينكا المصنفة الأولى عالميًّا إلى الاعتماد على سجلها القوي في شوط كسر التعادل لتجاوز المجموعة الثانية الصعبة اليوم وذلك في إطار مساعيها للفوز بلقب أول في لندن.
وردت كيسلر المصنفة 57 عالميًّا، بأداء قوي بعد سيطرة سابالينكا على المجموعة الأولى وكسرت إرسالها، لكن اللاعبة البيلاروسية لم تخسر شوط كسر التعادل في بطولة ويمبلدون منذ عام 2017.
وقد استغرقت سابالينكا 28/ عامًا/ ساعة و39 دقيقة للفوز بالمباراة بنتيجة 6 / 1 و7 / 6 (9 / 7)، بعدما كسرت إرسال اللاعبة الأمريكية واللجوء إلى شوط كسر التعادل.
ووصفت سابالينكا مباراة اليوم بأنها كانت "معركة حقيقية" علمًا بأنها منحت نفسها 8 درجات من 10 بعد الفوز على الصربية تيودورا كوستوفيتش في الدور الأول.
وأضافت "بسبب الجهد المبذول وتجاوز التحدي، سأمنح نفسي 9 درجات من 10 لأنني واجهت صعوبة كبيرة في المجموعة الثانية".
وتترقب سابالينكا بعد هذا الفوز مواجهة مرتقبة في الدور الثالث مع بطلة فرنسا المفتوحة السابقة، اللاتفية يلينا أوستابينكو.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
]]>
أكد منظمو بطولة ويمبلدون للتنس أن أول مباراة تخوضها سيرينا ويليامز في بطولة الجائزة الكبرى (غراند سلام)، التي تقام على الملاعب العشبية، منذ عام 2022 ستقام على الملعب الرئيسي، مساء الثلاثاء.
وتلتقي ويليامز 44 عاماً، الفائز ببطولة ويمبلدون 7 مرات، مع الأسترالية مايا جوينت 20 عاماً.
وأعلن نادي عموم إنجلترا، الأحد، عن جدول مباريات اليوم الثاني من البطولة.
وتفتتح البولندية إيغا شفيونتيك اللعب على الملعب الرئيسي يوم الثلاثاء (الساعة 01:30 مساءً بالتوقيت المحلي)، وفقاً للتقليد المتبع في بطولة ويمبلدون، عندما تواجه الأميركية تايلور تاونسيند في الدور الأول.
وبعد هذه المباراة، هناك مواجهة مرتقبة في منافسات الرجال تجمع الأميركي تايلور فريتز والبريطاني جاك دريبر، الذي يحظى بدعم الجماهير المحلية، في واحدة من أقوى مواجهات الدور الأول، قبل أن تختتم منافسات اليوم بمباراة سيرينا ويليامز ومايا جوينت.
وكانت سيرينا ويليامز قد ابتعدت عن ملاعب التنس منذ إعلان وداعها اللعبة عقب بطولة أميركا المفتوحة عام 2022، لكنها حصلت على بطاقة دعوة (وايلد كارد) للمشاركة في منافسات الفردي والزوجي، حيث ستلعب في الزوجي إلى جانب شقيقتها فينوس ويليامز 46 عاماً.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
سيرينا ويليامز تحصل على لقب أيقونة الموضة وكيم كاردشيان تسلمها الجائزة
]]>
أعرب الهولندي ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول، عن أمله في أن تساعد «الحزمة الجديدة» من التحديثات التي أدخلها فريقه على جعل الفريق قادراً على المنافسة بقوة خلال سباق جائزة النمسا الكبرى، المقرر إقامته هذا الأسبوع ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1.
وذكرت وكالة الأنباء البريطانية (بي إيه ميديا) أنه بعد فشل السائق الهولندي في الانطلاق من خط البداية في سباق موناكو بسبب عطل في وحدة الطاقة، تمكن من التعافي وإنهاء سباق برشلونة في المركز الرابع.
وحقق لويس هاميلتون أول فوز له في سباقات الجائزة الكبرى مع فريق فيراري، متقدماً على جورج راسل ولاندو نوريس، في منصة تتويج بريطانية خالصة، بعدما اضطر متصدر بطولة العالم الإيطالي كيمي أنتونيلي إلى الانسحاب في المراحل الأخيرة من السباق.
ويحتل ريد بول المركز الرابع في ترتيب فئة الصانعين، متأخراً بفارق واضح عن مكلارين وفيراري ومرسيدس.
ورغم أن فيراري ومرسيدس يتوقع أن يكونا مجدداً الفريقين الأقوى في سباق سبيلبيرغ، فإن فيرستابن يثق بأن بعض التعديلات الفنية قد تمنح ريد بول أفضلية إضافية على المضمار.
وقال بطل العالم أربع مرات عبر موقعه الرسمي: «لدينا حزمة تطوير جديدة سنجلبها معنا، ومن المثير رؤية مدى تأثيرها في تحسين زمن اللفة».
وأضاف: «بطبيعة الحال، تمثل جائزة النمسا الكبرى أهمية خاصة لأنها تقام في بلد الفريق. لقد حققت نتائج رائعة هناك في الماضي ولدينا ذكريات جميلة على هذا المضمار».
وأضاف: «إنه مضمار مثير للاهتمام للغاية، وجميع منعطفاته مختلفة نسبياً، لذلك من المهم جداً الوصول إلى التوازن المثالي للسيارة».
وأوضح: «تحتاج إلى أداء قوي في المنعطفات السريعة والبطيئة على حد سواء، مع تماسك جيد عند التسارع، ومع تزايد أهمية إدارة الطاقة في بعض الحلبات حالياً، من الضروري العمل على إتقان هذا الجانب».
قد يهمك أيضــــــــــــــا
ماكس فيرستابن يحقق أفضل زمن في التجربة الأولى لسباق "فورمولا وان" في أبوظبي
]]>
وقّع الاتحاد السعودي للرياضات الإلكترونية مذكرة تفاهم مع الاتحاد السعودي لكرة السلة؛ بهدف تعزيز التعاون المشترك في مجال كرة السلة الإلكترونية، وتطوير المواهب الوطنية القادرة على تمثيل المملكة في المنافسات الرقمية على المستويين الإقليمي والدولي.
وجرى توقيع المذكرة بين الرئيس التنفيذي للاتحاد السعودي للرياضات الإلكترونية روان البتيري، والرئيس التنفيذي للاتحاد السعودي لكرة السلة هشام بن عبدالله قاسم، حيث تهدف الاتفاقية إلى إرساء إطار عمل للتكامل بين الرياضات التقليدية والرياضات الإلكترونية، بما يسهم في توسيع قاعدة ممارسي الألعاب الإلكترونية في المملكة.
وتتضمن مذكرة التفاهم العمل على زيادة المشاركة في البطولات المرتبطة برياضة كرة السلة الإلكترونية، إضافة إلى تبادل الخبرات والمعارف الإدارية والفنية بين الجانبين، بما يدعم تطوير منظومة العمل المشترك وفق أفضل الممارسات والمعايير.
ويستهدف التعاون دعم مسيرة المنتخبات الوطنية وتعزيز حضورها في المنافسات الدولية، من خلال تطوير برامج متخصصة قائمة على إستراتيجيات فنية وخطط تكتيكية حديثة، إلى جانب تطوير منظومة إدارة العمل الرياضي للأندية والفرق.
وأكدت روان البتيري أن هذه الشراكة تمثل خطوة مهمة نحو تعزيز التكامل بين الرياضات التقليدية والرياضات الإلكترونية في المملكة، مشيرةً إلى أن الجمع بين خبرة الاتحاد السعودي لكرة السلة في اللعبة وحضور الاتحاد السعودي للرياضات الإلكترونية في المجال الرقمي يسهم في تطوير المواهب الوطنية وتعزيز حضورها على الساحة الدولية.
من جانبه أوضح هشام بن عبدالله قاسم، أن التعاون مع الاتحاد السعودي للرياضات الإلكترونية يفتح آفاقًا جديدة لدمج كرة السلة في المجال الرقمي، من خلال تبادل الخبرات الفنية وتطوير الإستراتيجيات الخاصة بالمنتخبات الوطنية، بما يعزز حضور اللعبة في المنافسات الحديثة.
وتأتي هذه الشراكة في إطار دعم مستهدفات الإستراتيجية الوطنية للألعاب والرياضات الإلكترونية، الهادفة إلى ترسيخ مكانة المملكة مركزًا عالميًا للألعاب والرياضات الإلكترونية بحلول عام 2030.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
]]>
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، الأحد، إلغاء سباقي جائزتي البحرين والسعودية، الجولتين الرابعة والخامسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، واللتين كانتا مقررتين في أبريل المقبل، بسبب استمرار الحرب في الشرق الأوسط.
وقال الاتحاد الدولي للسيارات في بيان: "تم التأكيد اليوم أنه بعد تقييمات دقيقة، وبسبب الوضع القائم في الشرق الأوسط، لن تقام جائزتا البحرين والسعودية في أبريل".
وكان من المقرر إقامة السباقين في البلدين الخليجيين بين 10 و12 أبريل، و17 و19أبريل، إلا أنه تقرر إلغاؤهما دون استبدالهما بجوائز كبرى أخرى.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
عبدالعزيز الذوادي يشارك في إطلاق الاتحاد الدولي للسيارات تطبيق "فيا سبورت"
]]>
حذّر عدد من سائقي بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» من احتمال وقوع حادث تصادم كبير عند خط الانطلاق هذا الموسم، ما لم يتم تعديل اللوائح الجديدة الخاصة بالمحركات، وذلك قبل انطلاق سباق جائزة الصين الكبرى، في ظل تفاوت سرعة انطلاق السيارات نتيجة اختلاف وحدات الطاقة المستخدمة.
وقال النيوزيلندي ليام لاوسون، سائق فريق «ريسينغ بولز»، للصحافيين، إنه توقع بالفعل التعرض لحادث خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى الذي أقيم مطلع الأسبوع، بعدما واجه صعوبة في الانطلاق، ولاحظ عبر مرآته الخلفية اقتراب سيارة الأرجنتيني فرانكو كولابينتو، سائق «ألبين»، بسرعة كبيرة.
وعند سؤاله عما إذا كان بالإمكان تدارك الوضع، أو أن وقوع حادث كبير بات مسألة وقت، أجاب لاوسون: «إذا استمر الوضع على هذا النحو، فالإجابة نعم». وأضاف: «في الوقت الحالي الوضع خطير للغاية»، مشيداً بسرعة ردّ فعل كولابينتو الذي غيّر مساره في اللحظة الأخيرة لتجنب الاصطدام.
وبموجب اللوائح الجديدة، تعتمد السيارة على البطارية مصدراً لما يقارب نصف الطاقة القصوى، في حين لم يعد الشاحن التوربيني يعمل بواسطة محرك كهربائي، بعدما أُزيل هذا المكون من وحدات الطاقة لهذا الموسم. ويجعل ذلك من الصعب توليد طاقة كافية وضغط توربيني مناسب أثناء انتظار السيارات على شبكة الانطلاق قبل إشارة بدء السباق.
ومع الاعتماد المتساوي تقريباً على الطاقة الكهربائية ومحرك الاحتراق، تنتج سيارات 2026 عزماً أكبر، ما يعني أن السيارات التي تنطلق من مراكز متأخرة قد تصل إلى خط البداية بسرعة أعلى، ما قد يؤدي إلى حادث خطير إذا واجهت السيارات المتقدمة صعوبة في الانطلاق.
وقال المكسيكي سيرخيو بيريز، سائق فريق «كاديلاك»: «إنها مسألة وقت فقط قبل أن يحدث تصادم كبير... هذه المحركات صعبة التشغيل». وأضاف: «الأمر قد يكون خطيراً للغاية، لأن السرعات التي تصل إليها السيارات خلال ثانيتين أو 3 ثوانٍ تكون هائلة».
من جهته، توقع الإسباني كارلوس ساينز، سائق «وليامز»، وقوع حادث كبير ما لم يتم تعديل القواعد، مشيراً إلى أن نظام «التعزيز» الجديد المصمم للمساعدة في التجاوز قد يؤدي إلى اقتراب السيارات بعضها من بعض بسرعات خطيرة تتراوح بين 40 و60 كيلومتراً في الساعة أثناء السباق.
أما كولابينتو، فأعرب عن اعتقاده بأن الفرق ستجد سريعاً طرقاً لتحقيق توازن أفضل عند خط الانطلاق، لكنه أقرّ بأن «الوضع خطير بعض الشيء في الوقت الحالي».
وعند سؤاله عما إذا كان ينبغي على فرق «فورمولا 1» استخدام مراقبين ينقلون المعلومات إلى السائقين عبر الراديو عند الانطلاق، على غرار ما يحدث في سباقات «ناسكار»، أوضح سائق «ألبين» أن الأحداث تتسارع بشكل كبير في بداية السباق، لدرجة أن المعلومات التي تصل إلى السائق عبر المقود لا تكون كافية لمواكبة ما يحدث على المضمار.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
ماكس فيرستابن يعترف بصراع داخلي بسبب الغموض حول مستقبله في فورمولا 1
نوريس يتفوق على لوكلير ويخطف الصدارة في تجارب فورمولا 1 بالمكسيك
]]>
اعترف الهولندي ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول المنافس ببطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1، أن التردد بشأن مستقبله تركه في حالة من الصراع الداخلي.
وذكرت وكالة الأنباء البريطانية «بي إيه ميديا» أن بطل العالم 4 مرات قد انتقد بصراحة اللوائح الجديدة التي دخلت حيّز التنفيذ في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي يوم الأحد الماضي؛ حيث أنهى السباق في المركز السادس.
وأمدّ فيرستابن هذا الأسبوع مشاركته في سباق نوربيرجرينج 24 ساعة للسيارات الرياضية، والذي سيُقام بين سباقي فورمولا 1 في ميامي وكندا خلال شهر مايو (أيار) المقبل.
وقبل سباق جائزة الصين الكبرى في عطلة نهاية الأسبوع المقبلة، ألمح فيرستابن أيضاً إلى احتمال وضع خطة للانسحاب من فورمولا 1، مع تعزيز رغبته في المشاركة في سباق لومان 24 ساعة المرموق، إضافة إلى فعاليات أخرى للسيارات الرياضية.
وقبل بداية الموسم، أكد ستيفانو دومينيكالي، رئيس فورمولا 1، ثقته بأن فيرستابن لن يرحل عن الرياضة.
ولدى سؤاله عن تصريحات دومينيكالي في شنغهاي، قال فيرستابن، الذي يمتد عقده مع ريد بول حتى نهاية 2028: «لا أريد الرحيل، لكن كما قلت، أتمنى لو كان لديّ المزيد من المتعة».
وأضاف: «أنا أيضاً أقوم بأعمال أخرى ممتعة للغاية. سوف أشارك في سباق نوردرشلايفه في مايو، وآمل في السنوات المقبلة أن أشارك في سباق 24 ساعة دي سبا، وربما أيضاً في لومان».
وأضاف: «رغم وجود الكثير من الجوانب الإيجابية في التزاماتي، فإن هناك نوعاً من التناقض. لا أستمتع كثيراً بقيادة سيارة فورمولا 1 بحد ذاتها، لكنني أستمتع بالعمل مع جميع أفراد الفريق، وكذلك مع قسم المحركات. الأمر في النهاية يبدو مربكاً بعض الشيء».
وأكمل: «آمل أن تتحسن الأمور. أجريت مناقشات مع فورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات، ونعمل على شيء ما، ونأمل أن يؤدي ذلك إلى تحسين كل شيء».
قد يهمك أيضــــــــــــــا
ماكس فيرستابن يحقق أفضل زمن في التجربة الأولى لسباق "فورمولا وان" في أبوظبي
]]>
من المتوقع أن يصل فريق فيراري إلى سباق الجائزة الكبرى الثاني لهذا الموسم في الصين الأحد بجناح خلفي متحرك، على الأقل خلال التجارب الحرة، وسيتيح هذا للبريطاني لويس هاميلتون فرصة الإشادة بعمل فريقه الفعال.
وستسود أجواء احتفالية أو ما شابه، في حلبة فيراري، فمع الجناح الخلفي المتحرك الجديد، الذي أطلق عليه فريدريك فاسور اسم «ماكارينا»، يضفي الفريق الإيطالي لمسة إسبانية عشية انطلاق سباق الجائزة الكبرى الثاني لهذا الموسم في الصين مطلع الأسبوع، وقد استخدم هذا الجناح بالفعل خلال التجارب الشتوية في البحرين، لكنه لم يشاهد منذ ذلك الحين، ومن المتوقع أن يعود للظهور على الأقل خلال التجارب الحرة، وربما حتى خلال سباق الأحد إذا نجحت التجارب، حسبما نقلت شبكة «آر إم سي» الفرنسية.
وبعد احتلاله المركز الرابع في سباق جائزة أستراليا الكبرى، الأحد الماضي، خلف زميله في الفريق شارل لوكلير، استعاد لويس هاميلتون ابتسامته، فقد بدا، وهو من أوائل المنتقدين للوائح الجديدة، سعيداً للغاية، بعد السباق الأول، واصفاً إياه بالرائع.
ويعتزم بطل العالم سبع مرات الحفاظ على زخمه، ومع وصول هذه المعدات الجديدة إلى الصين، سيصبح أكثر خطورة على الحلبة، وبعيداً عن السباق، وحرص البريطاني على تهنئة فريقه على العمل الذي أنجزوه في هذا الجناح، وقال هاميلتون بسعادة في شنغهاي: «أنا ممتن جداً للفريق على عملهم، لأن هذا كان مخططاً له في البداية، وقد عملوا لاحقاً بجد لتطويره وإحضاره إلى هنا».
قد يهمك أيضــــــــــــــا
]]>
انطلقت اليوم الجمعة، فعاليات سباق الفورمولا إي في جدة، إحدى أهم جولات السباقات الكهربائية العالمية، حيث يتنافس 20 متسابقًا محترفًا على حلبة كورنيش البحر الأحمر في الجولتين الرابعة والخامسة من الموسم الحالي. ويستمر الحدث غدًا السبت، وسط توقعات بمنافسة قوية وإثارة عالية، مع متابعة جماهيرية كبيرة على مستوى المملكة وخارجها.
ويأتي سباق الفورمولا إي ضمن سلسلة سباقات السيارات الكهربائية التي تجمع بين التقنية المتقدمة في السيارات الكهربائية والسرعة الفائقة، مما يجعلها تجربة فريدة لعشاق رياضة السيارات والابتكار التكنولوجي. وتشهد الحلبة تصميمًا متقنًا يوفر منحنيات حادة ومسارات سريعة، ما يتيح للسائقين اختبار مهاراتهم على أكمل وجه ويزيد من مستوى التحدي والإثارة في السباق.
ويشارك في السباق سائقون من مختلف الدول، بعضهم يحمل خبرة واسعة في سباقات الفورمولا التقليدية، بينما يمثل آخرون الجيل الجديد من المتسابقين الشباب الطموحين. وتوفر الجولات الأربع الأولى من الموسم قاعدة قوية للترتيب العام، حيث يسعى كل متسابق لتحقيق أفضل النتائج لتعزيز فرصه في التتويج بلقب الموسم.
كما تم تنظيم الحدث وفق معايير السلامة الدولية، مع تجهيزات طبية وطوارئ على أعلى مستوى، إلى جانب إجراءات صارمة لضمان سلامة المتسابقين والجمهور. ويتيح السباق أيضًا للزوار فرصة مشاهدة أحدث السيارات الكهربائية المتقدمة، بما في ذلك نماذج تستخدم أنظمة تحكم ذكية وتقنيات إدارة الطاقة المتطورة، وهو ما يعكس التحول العالمي نحو السيارات الصديقة للبيئة.
ويشهد الحدث حضور وسائل الإعلام المحلية والعالمية لتغطية المنافسات لحظة بلحظة، إلى جانب فعاليات ترفيهية مصاحبة تشمل عروض سيارات ومناطق تفاعلية لعشاق التكنولوجيا والسرعة. ويأمل المنظمون أن يسهم السباق في تعزيز الرياضة الكهربائية في المملكة وتشجيع الشباب على المشاركة في رياضة السيارات، بالإضافة إلى تسليط الضوء على جدة كوجهة عالمية للسباقات.
قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ :
"نيسان" تثبّت تشكيلتها في "الفورمولا إي" ورولاند وناتو مستمران في الموسم الثاني عشر
فريق "نيسان فورمولا إي" يختتم الموسم التاسع بأداء إيجابي في سباق "لندن إي بريكس"
]]>
تواجه الألعاب الأولمبية الشتوية تحديات متصاعدة بفعل التغير المناخي وتراجع تساقط الثلوج الطبيعية، ما دفع المنظمين إلى الاعتماد المتزايد على الثلج الاصطناعي لضمان استمرار المنافسات، في خطوة يراها البعض ضرورة حتمية، بينما يحذر آخرون من آثارها على سلامة الرياضيين وعدالة المنافسة ومستقبل الرياضات الجليدية.
وفي دورة الألعاب الشتوية المقررة في إيطاليا عام 2026، يجري التخطيط لاستخدام كميات ضخمة من الثلج الاصطناعي لتجهيز مسارات التزلج، رغم وقوع بعض مواقع المنافسات في مناطق جبلية تشهد تساقطاً طبيعياً للثلوج. ويؤكد المنظمون أن الغاية من ذلك هي توفير أسطح موحدة ومستقرة تضمن ظروفاً متكافئة وآمنة للرياضيين طوال فترة المنافسات.
غير أن هذا التوجه يثير قلق عدد من الرياضيين والمدربين والباحثين، الذين يرون أن الثلج الاصطناعي يختلف في خصائصه الفيزيائية عن الثلج الطبيعي، إذ يكون أكثر صلابة وكثافة وأقل احتواءً على الهواء، ما يزيد من شدة السقوط واحتمالات الإصابة، خصوصاً في الرياضات التي تعتمد على السرعات العالية والقفزات الخطرة.
ويعود استخدام الثلج الاصطناعي في الألعاب الشتوية إلى نحو خمسة عقود، لكنه أصبح خلال السنوات الأخيرة عنصراً أساسياً في تنظيم البطولات، مع قصر مواسم الشتاء وتراجع الغطاء الثلجي في العديد من المناطق الجبلية حول العالم. وكانت دورة بكين الشتوية عام 2022 أول دورة تعتمد بشكل شبه كامل على الثلج الاصطناعي.
ويرى بعض الرياضيين أن هذا النوع من الثلج بات ضرورة لا غنى عنها للحفاظ على انتظام المنافسات، في ظل التقلبات المناخية المتسارعة. ويؤكدون أن التكيف مع ظروف مختلفة هو جزء من طبيعة الرياضات الشتوية، وأن المخاطر تظل ملازمة لها بغض النظر عن نوع الثلج المستخدم.
في المقابل، تشير دراسات علمية إلى أن الإصابات على الثلج الاصطناعي تكون أكثر خطورة عند وقوعها، بسبب صلابة السطح، وهو ما يشبه السقوط على أرضية صلبة مقارنة بالسقوط على أرض لينة. كما عبّر رياضيون سابقون عن مخاوفهم من أن تشكيل المسارات باستخدام الثلج الصناعي في مواسم ضعيفة التساقط يؤدي إلى مسارات أكثر قسوة وأقل مرونة، ما يرفع مستوى الخطر.
ولا تقتصر التحديات على المنافسات فقط، بل تمتد إلى التدريب، إذ يؤدي تغير أنماط الطقس إلى تقليص مواسم التدريب، وإجبار الفرق والمنتخبات على السفر لمسافات أطول بحثاً عن الثلوج، وهو ما يزيد الأعباء المالية والبدنية على الرياضيين. ويؤكد مدربون أن فقدان أسابيع أو أشهر من التدريب في بعض المناطق أصبح أمراً شائعاً، ما يؤثر في جاهزية اللاعبين ويزيد من معدلات الإصابة.
كما يحذر خبراء من أن هذه التغيرات قد تؤدي إلى حلقة اقتصادية سلبية، إذ يؤدي تراجع فرص التدريب والممارسة إلى انخفاض أعداد المشاركين، وارتفاع التكاليف، وتراجع التمويل والدعم المخصص لرياضات الجليد، ما يجعلها أقل إتاحة للأجيال الجديدة.
وتشير أبحاث مناخية حديثة إلى أن عدد المواقع القادرة على استضافة الألعاب الأولمبية الشتوية بظروف طبيعية مناسبة يتناقص بسرعة. فمن بين المواقع التي استُخدمت تاريخياً، يتوقع العلماء أن عدداً محدوداً فقط سيظل قادراً على استضافة هذه الألعاب بحلول منتصف القرن، إذا استمرت السياسات المناخية الحالية دون تغيير.
ويرى باحثون أن أمام المنظمين عدة خيارات للحفاظ على مستقبل الألعاب الشتوية، من بينها تعديل مواعيد إقامتها، أو اعتماد نموذج تناوبي تستضيف بموجبه مجموعة محدودة من المواقع ذات الظروف المناخية المستقرة الدورات المختلفة، مع التركيز على استخدام المنشآت القائمة وتقليل البصمة الكربونية.
وعلى الرغم من الانتقادات، يؤكد مختصون أن التخلي عن الثلج الاصطناعي في الوقت الراهن قد يؤدي إلى إلغاء منافسات كاملة، وغياب العدالة بين الرياضيين، وربما تهديد وجود الألعاب الشتوية نفسها. ويشددون على أن التحدي الحقيقي يكمن في تحقيق توازن بين سلامة الرياضيين، واستدامة البيئة، وضمان مستقبل الرياضات الجليدية في عالم يشهد تغيراً مناخياً متسارعاً.
قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :
]]>