تصميمات جديدة للطائرات تنهي كوابيس صعود المسافرين

يعتقد المصمم الألماني إيغور إيبيك، أن التصميمات الجديدة للمقصورة الداخلية للطائرات ستسهم بشكل كبير في تخفيف الكثير من المعاناة سواء بالنسبة للمسافرين أو أطقم الطائرات وشركات الطيران، وبدلاً من التصميم الحالي يقترح ايبيك مفهوم «السيجار» لتخفيف الازدحام عند عملية تحميل المسافرين في الطائرة وخاصة في ظل ازدحام الممرات، بحيث يقترح ممرات خالية من الزحام بحيث يتم تحميل الركاب من منتصف الطائرة مع توفير ممر أوسع يسمح للمسافرين بالتحرك سواء باتجاه ذيل الطائرة أو مقصورة القيادة وفقاً لمقاعدهم.

ووفقاً لهذا المفهوم فإن مصنعي الطائرات وشركات تصميم مقصوراتها يمكنهم توفير مساحة كافية لكل شخص يجلس في الصف بدلاً من الزحام الذي يتسبب به حالياً الركاب بسبب وضع حقائبهم في الرفوف العلوية أو انشغالهم بالبحث عن مقاعدهم.

ومن خلال تحميل الركاب من منتصف الطائرة ستكون المسافة أقصر للتحرك إلى المقعد المطلوب لكل مسافر وهذا يعطي انسيابية أكبر لعملية تحميل المسافرين وبفاعلية أعلى وتوتر أقل، كما أنه يوفر القوت على شركات الطيران وهي عملية مهمة بالنسبة للقطاع عموماً.

كما يقترح ايبيك دخول مزدوج من بابين اثنين بدلاً من مدخل واحد للطائرة ما سمح بتوسيع مساحة تحميل المسافرين وهذا يتطلب تصميماً جديداً للطائرة يختلف عن التصميم الحالي.

والقضية المهمة في وجود باب واسع للطائرة يضعف من هيكلية الضغط داخل المقصورة وهذا يتطلب كما يقول ايبيك تصميم مبتكرة لمقصورات الطائرات وهو يعمل على مشروع بالتعاون مع ايرباص في هذا الشأن. وهناك نقاش ما زال قائماً حول إمكانية وجود بابين للطائرة بجانب بعضهما البعض وبينهما سيترك إطار معين من أجل عملية الإغلاق.

وهكذا فإن الدخول من منتصف الطائرة ووجود بابين لدخول المسافرين يشكلان اليوم حلولاً ناجعة لشركات الطيران لمواجهة تكدس المسافرين داخل ممرات الطائرة، كما أنه يسمح بوجود مساحات أوسع داخل الطائرة كصالون لجلوس المسافرين وحتى ركن خاص للسوق الحرة وغيرها.

وقال ايبيك إن تصميم المقصورة الداخلية لطائرة ايه 380 التي شارك فيها منذ البداية قريب من ذلك، حيث تم تطبيقه في المقصورة الرئيسية لصفوف النوافذ الثلاثة الأولى بين الباب الأول والباب الثاني