تنظيم "موتو جي بي" في حلبة لوسيل الدولية في قطر

تستضيف حلبة لوسيل الدولية في قطر، الجولة الأولى من بطولة الدراجات النارية لعام 2017، في نهاية الأسبوع الجاري، وسيعقد السباق تحت الأضواء الكاشفة من دائرة قطرها 3.34 ميلًا. وليس هناك شيئًا حقا مثل مشهد آلات سباق الجائزة الكبرى، تلمع تحت الأضواء الكاشفة التي تستخدم ما يزيد على 3500 مصباح كهربائي. وهذا العام يشهد MotoGP  المرور بالدائرة لـ14 مرة، والمرة العاشرة تكون تحت الأضواء الكاشفة.

وانتقل بطل 2015 خورخي لورينزو من ياماها إلى دوكاتي، ويتوقع الكثيرون أن يحصد معهم البطولة الحالية، أما مافريك فيناليس، فسيتسابق إلى جانب لورينزو في ياماها، بعد موسم مثير للإعجاب مع سوزوكي. وفي الواقع فقد كان فيناليس الذي احتل جميع العناوين الرئيسية في اختبار ما قبل الموسم، متفوقا حتى على زميله فالنتينو روسي. وتصدر الإسباني الشاب المسابقة في كل من اختبارات الشتاء الأربعة، بما في ذلك الاختبار النهائي في قطر. وروسي، في الوقت الحاضر على الأقل، يظهر بعض الدفء لزميله الإسباني، ولكن كم من الوقت سيستمر مع فيناليس، الذي أثبت تهديدًا خطيرًا لوضع روسي كمتسابق ياماها الأول، هو السؤال الذي يدور على العديد من الشفاه.

وكانت بداية لورينزو بطيئة نسبيًا لمهنته في دوكاتي، لكنه حقق وتيرة معقولة في الاختبارات الأخيرة ويمكن أن يكون منافسًا خطيرًا للقب. بطل البطولة مارك ماركيز لا يمكن أبدا أن يكون هينًا، في حين أن اختبارات ما قبل الموسم قد لا تكون قد ذهبت كما هو مخطط لها. ولا يزال كال كروثلو أفضل أمل في الفوز بسباق الجائزة الكبرى، وسيأمل في تحسين حصته من فوزين في الموسم الماضي. وسيلقى سكوت ردينغ في الوقت نفسه أملًا في تحسين الشكل غير المنتظم الذي شهده العام الماضي، والذي لم يشهد سوى ست من أفضل 10 تشكيلات ووضع 15 في البطولة في نهاية المطاف.

وسيكون المتسابق البريطاني النهائي على الشبكة سام لويس، الذي انتقل من فئة موتو 2 إلى فريق مصنع أبريليا لعام 2017. وبطولة موتو 2 يوهان زاركو 2015 تعدّ أيضا قفزة للدراجات النارية هذا العام، مع فريق ياماها تك الثلاثي، وكان صلبا للغاية قبل موسم تشطيب منتصف الطريق. وهذا الموسم يشهد دخول مصنع جديد إلى البطولة في شكل كتم، والتي ستضم البريطاني برادلي سميث ضمن فريقها، وشراكة من قبل بول إسبارغارو. وسيكون بلا شك موسم طويل وصعب بالنسبة للثنائي. وشيء واحد سيساعد كتم قليلا، هو حقيقة أن العام الماضي شهد إدخال كل من الإطارات المسيطرة الجديدة والالكترونيات، وهذا يعني أن منافسيهم ليس لديهم أعوام من الخبرة معهم. وعلى الرغم من ذلك، الظروف الجوية ستصعب من مهمة الشركة المصنعة النمساوية، وسيشكل تحديًا لنهايات المنصة في عام 2017.

ووصول كتم يشهد زيادة قائمة المصنعين إلى ستة، مع شبكة منتظمة من 23 من الدراجين. من الشبكة الحالية يوجد فالنتينو روسي الفائز الأكثر نجاحًا في لوسيل مع أربعة انتصارات، وآخرها يأتي في عام 2015. ومع ثلاثة انتصارات لمنافسه خورخي لورينزو. وسجل روسي رقمًا قياسيًا، بالنسبة لمعظم الانتصارات في دائرة لوسيل مع منافس آخر، وهو المتقاعد الآن كيسي ستونر. وفي موتو2، دون جوهان زاركو ستسمح لشخص جديد بالصعود إلى اللوحة. في هذه المرحلة سيكون من الصعب استدعاء فرانكو موربيديلي، توماس لوثي وتاكاكي ناكاغامي لدفعهم إلى الجبهة. كل من الثلاثة انتهوا في المراكز الستة الأولى العام الماضي ولديهم الخبرة اللازمة في السباق. وبعد موسم صعب في موتو3، وفاز بالبطولة بشكل مريح، سيخوض براد بيندر هذا العام مسابقة موتو2.

وسيكون من الجميل هذا العام أن نرى البريطاني داني كينت يضع 2016 وراءه، ويعيد اكتشاف النموذج الذي أخذها إلى بطولة موتو 3 2015. هذا الموسم يمكن أن يحدد مستقبلًا جيدًا للبالغ من العمر 23 عامًا. وتأمل بريطانيا مرة أخرى أن تعود إلى المقدمة على أكتاف سكوت جون ماكفي، الذي انضم لمصنع هوندا لعام 2017 لدعم فريق المواهب البريطانية. ولكننا أشك كثيرا في أن عام 2017 سيسفر عن بطل بريطاني آخر، ولكن من المؤكد أنه سيكون موسمًا سباقًا مثيرًا للاهتمام.