"سوزوكي فيتارا" سيارة عائلية بدفع رباعي واستخداماتها متعددة

تتميز أحدث سيارات شركة "سوزوكي" من فئة "فيتارا" بأنَّها أفضل من سابقاتها ممثل سيارة "نيسان جوك" و"رينو كابتور"، فضلًا عن كونها سيارة عائلية ذات استخدامات متعددة، وخلافاً لأقرب منافسيها فإنَّ السيارة على الرغم من ذلك تأتي بالدفع الرباعي.

وتعمل السيارة الحديثة بمحرك بسعة 1,6 لتر سواء الذي يعمل بالبنزين أو الآخر الذي يعمل بوقود الديزل، وفيما يتعلق بناقل الحركة للنموذج الذي يعمل بالبنزين فهو مكون من خمس سرعات يدوية إضافة إلى وجود فئة أخرى مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، في حين يأتي النموذج الذي يعمل بوقود الديزل مزودًا بست سرعات يدوية فقط.

المساحة الداخلية

سيارة مناسبة للعائلة

وتوفر سيارة "فيتارا" من "سوزوكي" مساحة كبيرة في المقاعد الخلفية لاثنين من البالغين أصحاب القامات الطويلة دون الشعور بالضيق، ولكن مثلها مثل أي سيارة أخرى، فإنَّ هناك تكتلًا في منتصف أرضية المقصورة الداخلية للسيارة ما يسبب بعض الانزعاج لمن يجلس في المنتصف بالمقاعد الخلفية، حيث سيحتاج لأن يباعد بين قدميه.

ويُعد الصندوق الخلفي للسيارة أكبر من ذلك الموجود في سيارة "نيسان جوك"، وأصغر من سيارة "رينو كابتور"، وبالتالي بإمكانها استيعاب عربة أطفال دون أدنى مشكلة، كما أنَّ أرضية الصندوق الخلفي للسيارة قابلة للتعديل ما يمنح برفع مستوى الحمل وخلق مساحة كبيرة عند طي المقاعد الخلفية.

وتحتوي السيارة من أماكن التخزين على مجموعة متنوعة من حاملات الأكواب وأدراج إلى جانب صندوق كبير للقفازات.

الراحة

المحركات مزعجة نوعًا ما

ولا يعد محرك السيارة هادئًا كما أنه يحدث أصوات مزعجة بينما في السرعات العالية تعتبر محركات الديزل أكثر سلاسة وهدوءًا من محركات البنزين ولكن لم يلبث هذا الهدوء حتى صاحبه ضوضاء صادرة نتيجة اختراق السيارة للهواء.

وتتميز السيارة بالثبات على الطرقات، فضلًا عن سهولة التحكم بالنظر إلى الطول الذي تتمتع به وحتى وإن كان هناك شعور بالمطبات الموجودة على الطريق إلا أنَّ هذه المطبات لا تؤثر على ثبات السيارة.

كما يوجد الكثير من أنظمة الضبط داخل مقصورة القيادة فيما يتعلق بالمقاعد وعجلة القيادة ما يمنح وضعية قيادة مريحة للسائق.

ترتيب لوحة القيادة

تبدو الخامات رديئة في حين يأتي نظام شاشة اللمس أفضل

وعلى عكس الفئة الأكبر من سيارة "سوزوكي كروس" فإنَّ "فيتارا" مزودة بشاشة مركزية تعمل بواسطة اللمس، غير أن حجم الخط بهذا النظام صغير جدًا لرؤيته بسهولة ما يجعل المهام الأساسية أكثر صعوبة مما يلزم، وعلى صعيد نظام التحكم في التدفئة يأتي أكثر تقليدية بحيث كان سيبدو أفضل إذا ما تم دمجه أسفل قليلًا بلوحة القيادة، كما أن الخامات من البلاستيك المستخدمة في لوحة القيادة غير جيدة إلى جانب الساعة التناظرية التي تبدو رديئة .

سهولة القيادة

محرك الديزل يقدم أداءً قويًا

ولم ترتقِ وضعية القيادة في سيارة "فيتارا" إلى المعايير المتبعة في سيارات الدفع الرباعي؛ ولكنها تعتبر أفضل من سيارات كثيرة في فئتها، كما أنَّ عجلة القيادة الخفيفة وذراع تغيير السرعات المرفق بها يضيف إلى السيارة مظهرًا عصريًا.

وعلى الرغم من إمكانية الشعور بأنَّ حجمها كبير أثناء عملية الركن إلا أنَّ عجلة القيادة قد جاءت أكثر حساسية، وفيما يتعلق بالتخطي فهو أسهل بكثير بالنسبة إلى محركات الديزل عنه في محركات البنزين ويعزى ذلك إلى عزم الدوران.

يُذكر أن نظام الدفع الرباعي متوفر بالسيارة ولكن في النماذج الأعلى سعرًا من سيارات "فيتارا"

متعة القيادة

متزنة نوعًا ما بالنظر لطول السيارة

يعطي ماص الصدمات بنظام التعليق في سيارة "سوزوكي فيتارا" خصوصًا على الطرق الوعرة، شعورًا بالاتزان، كما أن عجلة القيادة سريعة الاستجابة في التوجيه، في حين تفتقر محركات الديزل للسحب القوي في الوقت الذي تأتي فيه محركات البنزين أفضل أداء من فئة "S-Cross" الأثقل في الوزن.

الثقة والاعتمادية

جاء أداء "سوزوكي" ضعيفًا في الإحصاء الخاص برضاء العملاء الصادر عام 2014، إذ احتلت المرتبة الـ23 من 26 صانعًا للسيارات على الرغم من إدراج السيارة "سويفت" من "سوزوكي".

وكما هو الوضع بالنسبة إلى سيارة "نيسان جوك"، فإنَّ سيارة "فيتارا" تأتي بضمان سارٍ لمدة ثلاث أعوام أو 60 ألف كيلومتر إلا أن "رينو" تعطي ضمانًا على سيارتها "كابتور" يسري لمدة أربعة أعوام.

استهلاك الوقود

جديد ولكن لا يمكن اعتبارها الأفضل في فئتها

سجل محرك الديزل لسيارة "فيتارا" في اختبارات الوقود للإتحاد الأوروبي، معدل استهلاك للوقود يقدر بنحو 70,6 ميل لكل غرام، وبذلك تكون قد تفوقت على سيارة "رينو كابتور" التي جاء معدل استهلاك الوقود بها 75 ميلًا لكل غرام، في حين جاء استهلاك الوقود بالنسبة إلى محركات البنزين بواقع 53 ميلًا لكل غرام.

القدرة على تحمل التكاليف

الأمر جيد فيما يتعلق بالفئات الأقل تزويدًا بالمواصفات

خلافًا لمنافستها "جوك" من "نيسان" و"كابتور" من "رينو" فلن تستطيع الحصول على سيارة "سوزوكي فيتارا" التي يصل فيها انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون ليسجل 100 غرام لكل كيلومتر، كما أنه إذا كان لديك ما يكفي من المال لإنفاقه من أجل الحصول على نموذج الديزل ذا الدفع الرباعي من السيارة فينبغي عليك التوقف والاتجاه نحو سيارات أخرى أكثر رقيًا مثل "سكودا ييتي" و"نيسان قشقاي"

عناصر الأمان

سجلت أعلى علامات اختبار التصادم

تأتي السيارة مزودة بسبع وسائد هوائية كتجهيز قياسي بما في ذلك إحدى الوسائد الهوائية لحماية ركبتي السائق وهو ما يجعلها تحصل على خمس نجوم كاملة في اختبارات التصادم الجديدة لعام 2015 التي باتت أصعب من ذي قبل، وبذلك تكون قد تفوقت على سيارة "رينو كابتور" و"فيات "500X فيما يتعلق بحماية الأطفال الصغار وكذلك البالغين، كما سجلت درجات عالية فيما يخص أنظمة الأمان المتطورة.

المواصفات القياسية

جميع الفئات مجهزة تجهيزًا جيدًا

تأتي السيارة "سوزوكي فيتارا" في ثلاث فئات:

الفئة الأولي SZ4: تشتمل عجلات مقاس 16 بوصة وبث صوتي رقمي إضافة إلي نظام مثبت السرعة. وتكييف هواء ونوافذ كهربائية لجميع الأبواب.

الفئة الثانية :SZ-T مزودة بأربع عجلات مقاس 17 بوصة بجانب نظام اتصال للهواتف الذكية وكاميرا خلفية.

الفئة الثالثة الأكثر تجهيزًا SZ5: بها نظام مكابح أوتوماتيكي لحالات الطوارئ وفتحة سقف بانورامية من الزجاج إضافة إلى أجهزة استشعار خاصة بركن السيارة في الأمام والخلف ومصابيح أمامية من نوع "LED" وكذلك مساحات للزجاج المستشعرة للمطر.